“Šāds pavasaris nav piedzīvots uz mūsu novada ceļiem!”; “Alūksnes novadā ir šausmas, nevis ceļi!”; “Tīrais ārprāts!” – ar šādiem un vēl sulīgākiem izteicieniem ikdienas autovadītāji un satiksmes autobusu šoferi raksturo grants seguma ceļus Alūksnes novadā. Un dusmām ir pamats, jo situācija ir ārkārtas – teju uz visiem ceļiem ir dziļas bedres cita pie citas.
Dažās dienās – 120 litri tosola
SIA “Vidlatauto” mehāniķis Viktors Groziņš atzīst – tādi ceļi nav bijuši kopš 1992.gada. “Autobusi nemitīgi lūst, šoferi šķendējas. Pāris dienu laikā 120 litri tosola izlijuši zemē, jo bedrēs pārsit dzesēšanas sistēmas caurules. Lūst amortizatori, izpūtēji, “Ford” riteņu stupicas, autobusiem ir 20-30 procentu degvielas pārtēriņš. Gandrīz nav neviena reisa, pēc kura nebūtu kaut kas jāremontē,” atzīst V.Groziņš. “Alūksnes novadā ir šausmas, nevis ceļi! Iebrauc bijušajā Balvu novadā – tur grants seguma ceļi ir gludi, nesaprotu, kāpēc Alūksnes novadā ir tā, it kā citā pasaulē dzīvotu? Nesen esot greiders no Liepnas līdz Bērziņiem ceļu greiderējis, bet atpakaļ līdz Alūksnei braucis paceltu lāpstu! Kāda jēga šādi izmantot tehniku?” saka “Nordekas” autobusa šoferis Guntis Marķitāns. Arī vairāki citi šoferi atzīst, ka grants seguma ceļi Alūksnes novadā ir ļoti sliktā stāvoklī, turklāt ne pirmo gadu. “Tas ir ārprāts, kāds ceļš ir līdz Zabolovai! No Lāzberģa līdz Mārkalnei, līdz Stuborovai ir salīdzinoši labs ceļš, bet no Zabolovas līdz Pededzei ir tīrais ārprāts – tur ātrāk par 20 kilometriem stundā nav iespējams pabraukt! Bedres ir vairāku desmitu centimetru dziļumā cita pie citas! Var knapi iekļauties, lai maršrutu nobrauktu laikā. Kā izbrauc reisu, tā jādodas uz darbnīcām kaut ko metināt,” saka “Vidlatauto” šoferis Andrejs Pitka.
Jāatjauno ceļu fonds
Lai vērstu uzmanību ārkārtas situācijai un kopīgiem spēkiem meklētu risinājumu, SIA “Vidlatauto” valdes priekšsēdētājs Edvīns Strickis ceturtdien uz tikšanos bija aicinājis VAS “Latvijas valsts ceļi” (LVC) Vidzemes reģiona Alūksnes nodaļas vadītāju Juri Priednieku, Alūksnes novada pašvaldības priekšsēdētāja vietnieku Dzintaru Adleru un Vidzemes plānošanas reģiona Sabiedriskā transporta pakalpojumu un plānošanas nodaļas vadītāju Jāni Ošiņu. Ieradās gan tikai pirmie divi, jo J.Ošiņš neatrada laiku ceļu stāvokļa apskatei Alūksnes novadā, lai gan tieši reģiona kompetencē ir slēgt kādu maršrutu, ja uz ceļiem ir ārkārtas stāvoklis. E.Strickis uzsver – situācija šobrīd ir dramatiska: šoferi atsakās braukt pa sliktajiem ceļiem, autobusi katru dienu ir jāremontē, jo atlauztas visas iespējamās detaļas. “Liepnas un Zabolovas ceļi ir tik kritiski, ka tur vajadzētu slēgt sabiedriskā transporta kustību, bet nedrīkst – jāpārvadā skolēni. Tādēļ jautājums šobrīd ir – ko darīt un kas tiek darīts, lai situāciju novērstu un tas neatkārtotos nākampavasar? Zvani, kam gribi Satiksmes ministrijā, LVC – visi tikai acis blisina!” viņš saka. J.Priednieks uzskata – vienīgais risinājums valstī ir ceļu fonda atjaunošana. “Citādi darīt nevaram neko – tā būs katru gadu. 29.martā bija pirmā minimālā iespēja planēt ceļus – to izdarījām no Strautiem līdz Zaicevai. Rezultāts būs tikai uz pāris dienām, ņemot vērā laika apstākļus. Nevar greiderēt neesošu ceļa segumu ar kaut kādu kvalitāti – tas nav iespējams! Ūdens atvades no ceļiem nav, grāvji nav izrakti – jāgreiderē gandrīz katru dienu: tam vajag naudu, bet naudas nav. Šobrīd viskritiskākie ceļu posmi ir no Strautiem uz Zaicevu, no Kalnapededzes uz Pededzi, no Mārkalnes uz Auguri. Citi vēl ir braucami,” saka J.Priednieks.
E.Strickis papildina, ka arī ceļš no Alūksnes uz Ziemeri un no Strautiņiem uz Nēķeni ir kritiski. “Neprasām jau, lai uzreiz visi ceļi būtu kā jauni, bet steidzami novērst vismaz kritiskos posmus! Ja šobrīd neuzstāsim uz savām prasībām, tad nekad nekā nebūs,” norāda E.Strickis.
Jāpieprasa ārkārtas
finansējums
Dz.Adlers uzskata, ka LVC jāvēršas Satiksmes ministrijā, norādot: šobrīd ir ārkārtas situācija uz ceļiem Alūksnes novadā un jāpieprasa papildu līdzekļi valsts ceļu remontam ar grants segumu no valsts budžeta. “Alūksnes novads ģeogrāfiski atrodas īpašā situācijā. Vajag fiksēt pašreizējo situāciju uz ceļiem – ar fotoattēliem, aprakstiem, jo ārkārtas situācijām valstī nauda ir paredzēta. Šobrīd valsts ceļos var “salasīt” daudz argumentētu faktu! Vadoties no faktiem un tā, ka mums tūlīt būs jāslēdz skolas, jo nevaram pārvadāt 500 bērnus, vajag rīkoties nekavējoties. Rīdziniekiem tas ir jāparāda, jo viņi jau te nebrauks. Ir jādara – nevar balstīties uz to, ka nav naudas,” domā Dz.Adlers.
J.Priednieks iebilst, norādot, ka 2011.gadā Alūksnes un Apes novadi saņēmuši visvairāk naudas valsts ceļiem, rēķinot uz vienu kilometru. “Trešā daļa ceļu mums ir sabrukuši. Lai saremontētu vienu kilometru grants seguma ceļa, vajag 200 000 latu. Šobrīd autoceļu nodokli, akcīzes nodokli ieskaita valsts kopējā budžetā. No tā mazāk nekā 8 procentus novirza ceļiem, bet vajadzētu 80! Satiksmes ministrijā teica – naudas ceļiem šogad, nākamgad nav un nebūs, kamēr neatjaunos ceļu fondu. Šobrīd uz ceļiem Alūksnes novadā nav ārkārtas situācijas, jo tas pats ir, piemēram, Gulbenē, Balvos, Valmierā. Bet Vidzemē šobrīd ir vislabākā situācija uz ceļiem – kritiskāk ir Kurzemē. Šobrīd mūsu novados ir tikai viens ceļa posms, kur 600 metru posms ir pilnībā sabrucis: Vireši – Lejasciems. LVC visas šīs problēmas zina. Apsolu – tiklīdz varēs, greiders ceļus noplanēs,” apgalvo J.Priednieks.
Cietīs iedzīvotāji un
pārvadātāji
Šobrīd lielu ļaunumu ceļiem nodara arī mežizstrādātāji, kas, par spīti kustības aizliegumam pavasara šķīdoņa laikā, turpina transportēt kravas. J.Priednieks uzsver, ka viņa vadītā iestāde šopavasar vēl nav izsniegusi nevienu atļauju to darīt. “Viņi visi šobrīd brauc uz savu galvu! Valsts policija to kontrolē, bet ne jau visu laiku. Šobrīd LVC ir saņemti tikai divu uzņēmumu pieprasījumi par atļauju izvest gatavo produkciju no ražotnēm – no Mārkalnes un Garjuriem,” saka J.Priednieks. Dz.Adlers piebilst – uzņēmēji vēlas atļauju izvest gatavo produkciju no ražotnēm, bet ne apaļkoku, un šādu nostāju atbalstot arī pašvaldība.
Detalizētu aprakstu par situāciju uz ceļiem “Vidlatauto” tagad iesniegs Vidzemes plānošanas reģionam. Reģiona Sabiedriskā transporta pakalpojumu un plānošanas nodaļas vadītājs Jānis Ošiņš “Alūksnes Ziņām” atzīst – uz šī apsekojuma pamata reģions saskaņos atsevišķu reisu slēgšanu uz noteiktu laiku. Tajā pašā laikā viņš atzīst, ka tas nebūs situācijas risinājums. “Saskaņā ar Ministru kabineta noteikumiem ārkārtas situācijā reģionam ir tiesības tā rīkoties. Piekrītu, cietēji būs iedzīvotāji un pasažieru pārvadītāji. Reģions ir apkopojis pašvaldību sniegto informāciju par ceļiem, kuri ir ārkārtas stāvoklī, un nosūtījis vēstuli Satiksmes ministrijai, Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijai. Tagad jāgaida, kāda būs atbilde,” nosaka J.Ošiņš. Šajā vēstulē minēts, ka Alūksnes novadā avārijas stāvoklī ir atsevišķi posmi (27,25 kilometru kopgarumā) uz šādiem ceļiem (tostarp ar asfalta segumu): Viļaka–Zaiceva–Krievijas robeža, Alūksne – Ape – Igaunijas robeža, Alūksne – Liepna, Jaunanna–Anna, Vētraine–Maliena – Kalncempji – Sprīvuļi, Viļaka–Žīguri – Liepna, Sinole – Zeltiņi – Silakrogs, Lucka – Alūksne.
