Alūksnes novada domes teritoriālās komitejas februāra sēdē deputāti nobalsoja par prioritāro ceļu sarakstu, ko pašvaldība vēlas iekļaut nākamajā Eiropas fondu plānošanas periodā, lai piesaistītu līdzekļus to rekonstrukcijai. Starp galvenajiem minēti ceļš Alūksne – Zaiceva, Zaiceva – Krievijas robeža, Alūksne – Ape, Alūksne – Litene, Alūksne – Liepna.
Vajadzību – daudz
VAS “Latvijas valsts ceļi” Vidzemes reģiona Alūksnes nodaļas vadītājs Juris Priednieks iepazīstināja ar valsts ceļu prioritātēm. “Lielākie projekti ir ceļa Alūksne – Zaiceva rekonstrukcija. Šobrīd ir gatavs tehniskais projekts ceļa posmam no 15. līdz 25.kilometram, drīz tiks izsludināts konkurss. Nelielas problēmas rada tas, ka projekts izrādījās dārgāks nekā prognozētās izmaksas. Ir paredzams arī straujš degvielas cenu kāpums, kas sadārdzinās būvniecību. Šā posma būvniecība sāksies jau šogad, bet 2013.gadā īstenos otru, no 4. līdz 15.kilometram,” stāsta J.Priednieks. Ar 2014.gadu iecerēts asfaltēt ceļu no Zaicevas līdz Krievijas robežai, rekonstruēt asfalta segumu ceļam Alūksne – Ape. “Šim ceļam ir lielākā satiksmes intensitāte, bet tas ir ļoti kritiskā stāvoklī. Būtisks virziens ir arī uz Liteni, tur līdz šim rekonstrukcija veikta tikai divos nelielos posmos. “Latvijas valsts ceļu” uzskats ir, ka vispirms jāglābj esošā asfalta segums, kam ir mazākas izmaksas, nekā no jauna klājot asfaltu uz grants seguma ceļa,” saka J.Priednieks.
Asfaltēs no jauna
Kā prioritāte saskatīta arī gadiem gaidītā asfalta uzklāšana ceļam Alūksne – Liepna. J.Priednieks uzskata, ka šis virziens ir pat svarīgāks nekā Alūksne – Zaiceva, jo šķērso četrus pagastus, ceļam ir lielāka satiksmes intensitāte, kursē četri starppilsētu maršruti. “Tomēr jāņem vērā, ka nevarēs uzreiz paredzēt asfaltēšanu, ja tikko būs pabeigts asfaltēt ceļu Alūksne – Zaiceva. Tam sarakstā seko asfalta rekonstrukcija Jaunannas, Liepnas, Annas pagastu centros,” saka J.Priednieks. Viņš rosina atjaunot asfaltu arī posmā Kolberģis – Ponkuļi (līdz Lāzberģim), bet no Lāzberģa līdz Mārkalnei nākotnē veikt asfaltēšanu. “Ar Mārkalnes ceļu ir lielas problēmas, jo ir vāja grants sega, nav grāvju. No iedzīvotājiem un uzņēmējiem saņemam daudz sūdzību. Asfalts nepieciešams arī ceļam Ilzene – Līzespasts (līdz Jaunzemu krustojumam), kur ir intensīva kustība un nolietojusies grants sega. Arī Alūksne – Lucka no 8. līdz 11.kilometram gaida asfalta atjaunošanu – iespējams, to varēsim izdarīt no ikdienas uzturēšanas darbiem,” saka J.Priednieks. Viņš piebilst, ka uz šā ceļa īpaši pēdējā laikā ir intensīva satiksme, jo Alūksne – Ape ir sliktā stāvoklī.
Muitas punkts Pededzē?
Komitejas vadītājs deputāts Jānis Nīkrencis uzskata: kur ir ražošana, tur ceļiem jābūt prioritāriem. “Sarakstā jāiekļauj visas vēlmes, lai pēc tam nerastos situācija, ka nevaram piesaistīt līdzekļus, jo paši neesam to iekļāvuši sarakstā.” Attīstības un plānošanas nodaļas vadītāja Arita Prižavoite vērsa uzmanību, ka ceļš no novada centra līdz Kalncempjiem nav ietverts, bet pa to nokļūst Ates muzejā. Pašvaldības priekšsēdētājs Aivars Fomins norāda, ka šobrīd aktuāli ir pārrobežu sadarbības projekti. Nesen Alūksni apmeklēja Pečoru administrācija, kas uzsvērusi: Pečoros visi sen gaidot, kad Latvijā caur Pededzi uzlabos ceļu. “Krievijā ar 2015.gadu ir ieplānota ceļa asfaltēšana no Pededzes robežpunkta caur Lauriem līdz šosejai. Ja būs sakārtoti ceļi, pastāv iespēja Pededzē veidot muitas punktu, par to šobrīd iestājas arī Vidzemes plānošanas reģions. Tad Šumilkinā krietni samazinātos automašīnu rindas, jo Pededzē būtu vēl viens koridors, pa kuru iebraukt Latvijā,” saka A.Fomins. Deputāts Ēriks Mediss gan nebija tik optimistisks. “Visi atceras, kā Liepnā izveidoja Bērziņu robežpunktu ar Krieviju, ieguldot miljonus. Cerēja, ka nu tik būs robeža vaļā, bet tagad tur jau papīrmalka uz ceļa aug! Arī tagad nekas nemainīsies,” domā Ē.Mediss. Minētās prioritātes vēl tiks virzītas apstiprināšanai uz novada domes sēdi un nosūtītas ministrijai.
