Vakar Alūksnes novada tautsaimniecības komitejā diskutēja par tehniskā projekta izstrādes gaitu tranzītielas rekonstrukcijai Alūksnē posmā no Tālavas līdz Pils ielai. Šo projektu pašvaldība gatavo Eiropas finansējuma piesaistei tranzītielām un paredz veidot pirmo vietu pilsētā ar apļveida kustību Helēnas un Bērzu ielā.
Tehniskā projekta izstrāde uzticēta SIA Belss” no Rīgas. Projekta pieteikums jāiesniedz līdz 16.janvārim, tādēļ uzņēmuma pārstāvis Didzis Dāle iepazīstināja ar iecerēm.
Būs apļveida kustība
Tranzītiela projektēta 1,7 kilometru garumā, skarot vairākas ielas: Tālavas ielas posmu no Gulbenes līdz Jāņkalna ielai, Jāņkalna ielu līdz Helēnas ielai, Helēnas ielas posmu no Jāņkalna līdz Bērzu ielai un Bērzu ielas posmu no Helēnas līdz Pils ielai. Jauninājums būs apļveida kustības izveide Helēnas un Bērzu ielas krustojumā. D.Dāle skaidroja, ka atbilstoši visiem priekšnosacījumiem šajā vietā apļa izbūve ir nepieciešama, to izbūvēt ļaujot arī teritorija. “Pārējie krustojumi projektēti, izmainot konfigurāciju, lai pieslēgumi būtu 90 grādu leņķī. Krustojumā pie ģimnāzijas likvidēs apgriešanās laukumu. Projektā iekļautas arī visas gājēju ietves, ko šobrīd izbūvē no jauna šajā posmā, lai nebūtu pārklāšanās. Nav paredzēts ierīkot jaunas gājēju pārejas, bet saglabāt esošās. Laukumu bānīša galapunktā pie Tālavas ielas nodalīs no braucamās daļas, lai nebūtu kā pašlaik, kad automašīnas novieto stāvēšanai teju krustojumā. Arī Helēnas un Jāņkalna ielas krustojumā, kur šobrīd automašīnas novieto stāvēšanai teju uz ielas, būs nodalījums,” stāstīja D.Dāle.
Izmaiņas skars stāvvietas
Viņš norāda, ka braucamās daļas platums plānots tikpat, cik šobrīd – 7,5 metri. Nedaudz šaurāk – 7 metri – būs vien Jāņkalna ielas posmā starp ģimnāziju un Helēnas ielu, jo fiziski nav platākas teritorijas. Asfaltbetona sega brauktuvei plānota 70 centimetru, bet gājēju ietves klās ar bruģi. Vietās, kur nebija, projektēta arī apgaismojuma ierīkošana – Jāņkalna ielas posmā no ģimnāzijas līdz Helēnas ielai un Bērzu ielas posmam. “Likvidēs pašreizējo stāvvietu pie veikala “Luna”, kas šobrīd atrodas krustojumā un kam iebilda ceļu drošības audita laikā. Tur atstās tikai divas stāvvietas paralēli brauktuvei. Toties stāvvieta būs vienā pusē Bērzu ielā, ieejot zaļajā zonā un nodalot brauktuvi. Visā garumā izbūvēs arī lietusūdeņu novades sistēmu, jo tās šobrīd nav, nodrošinot slēgto novadi. Vairs nebūs vietu, kur lietusūdens krātos māju pagalmos. Projektu esam jau saskaņojuši ar visām institūcijām, piegulošo zemju īpašniekiem, izņemot vēl “Lattelecom”,” klāstīja D.Dāle.
Lai nav kā ar Pils ielu
Deputātiem bija vairāki jautājumi par apļa izveidi un satiksmes organizāciju, īpaši kravu transportam, bet D.Dāle norādīja, ka tas šajā krustojumā ir labākais risinājums, jo kustība tur ir intensīva no visām pusēm. Apļa ārējais diametrs būs 28 metri. Pašvaldības priekšsēdētāja vietnieks Dzintars Adlers uzsvēra, ka apļveida kustība projektam var nest papildu punktus, kas ir ļoti būtiski. “Tranzītielu 3.kārtā pieejami tikai nepilni 9 miljoni latu. Jau tagad zinām, ka konkurence būs ļoti liela, tādēļ mums jācenšas iegūt maksimālo punktu skaitu,” teica Dz.Adlers. Deputāts Laimonis Sīpols rosināja projektā iekļaut lielāku finansējuma rezervi, lai nebūtu kā ar Pils ielas projektu, kur beigās pietrūka naudas. Arī deputāts Andis Zariņš rosināja paredzēt tādu finansējumu, lai reāli var veikt būvdarbus. D.Dāle norādīja, ka tāmes plānotas pēc šā brīža tirgus cenām, tādēļ tāda situācija neradīšoties. Pašvaldības izpilddirektore Janīna Čugunova atgādināja, ka Pils ielai atbalstu guva tikai skiču projekts, nevis tehniskais, kas arī radīja problēmas. Kopējās projekta izmaksas paredzētas 1,488 miljoni latu (ar PVN). Par to, cik liela būs pašvaldības līdzfinansējuma daļa, jo arī tas dod papildu punktus, lems rīt finanšu komitejas sēdē.
