Andris Priedītis, „Virši – A” valdes loceklis
Tā ir likumsakarība
Situācija, kad degvielas cena sasniedz viena lata robežu, ir likumsakarīga. Degvielas cenu ietekmē situācija pasaules biržā, ko savukārt ietekmē dažādi pasaules politiskie un ekonomiskie notikumi. Turklāt atbilstoši Latvijas nodokļu politikai būtisku daļu no degvielas cenas veido nodokļi. „Virši-A” degvielas uzpildes stacijās degvielas pārdošanas apjoms šā gada sākumā, salīdzinot ar pagājušā gada nogali, būtiski nav mainījies. Tie, kuriem auto lielākoties ir ikdienas nepieciešamība, arvien turpinās braukt, bet, iespējams, vairāk domās par maršrutu plānošanu un degvielas ekonomiju.
Lai bizness varētu pastāvēt, regulāri ir jādomā par sabalansētu cenu politiku, tāpēc līdz ar degvielas cenas kāpumu mainās arī tās procentuālais uzcenojums. Mēs neesam ieinteresēti neprātīgi augstās degvielas cenās, jo mums ir jārēķinās ar iedzīvotājiem un viņu pirktspēju. Lai spētu uzturēt degvielas uzpildes stacijas, attīstām citus pakalpojumus – gan saistītus ar auto apkopi un uzturēšanu, gan veikalus pie DUS. Šobrīd jau valstiskā līmenī risina jautājumu par degvielas ievešanu no Krievijas, izmainot likumdošanu.
Juris Griščenko, Alsviķu, Ilzenes un Zeltiņu pagastu pārvalžu vadītājs
Pirks ekonomiskāku auto
Tas ir šokējoši, bet to nav mūsu spēkos ietekmēt. To nosaka globālās spēles, jo, piemēram, kāpēc pie degvielas cenu kāpuma pasaulē atsakās pirkt Sīrijas naftu? Kad Latvijā degvielas cena pietuvojās latam, bija skaidrs, ka tas ir tikai laika jautājums, kad būs lats par litru. Tā kā dzīvojam pierobežā, ir iespēja iegādāties no Krievijas ievesto degvielu vai braukt pašiem uzpildīties uz Krieviju – tas ir tikai loģiski. Strādāju par pagastu pārvalžu vadītāju trīs pagastos un ar automašīnu ir jābrauc diezgan daudz, esmu jau noskatījis ekonomiskāku automašīnu, kam izmanto dīzeļdegvielu. Šobrīd darba auto ir ar benzīnu. Protams, mūsu pusei raksturīgajiem aukstajiem laika apstākļiem labāka ir automašīna ar benzīnu, bet tā ir neekonomiskāka. Tiklīdz tiks apstiprināts Alūksnes novada domes šāgada budžets, tā pagastu pārvalžu vajadzībām iegādāsim mazāku un ekonomiskāku auto. Rēķinām, ka ietaupījums būs aptuveni 4 litri degvielas uz 100 kilometriem. Ja mēneša limits ir 2500 kilometri, tad mēnesī ietaupīsim aptuveni 100 latus.
Alvits
Grīvnieks, SIA “Alvita strūklakas” īpašnieks
Efektīvāks būtu
teritoriālais princips
Šis kārtējais degvielas cenu kāpums nav pamatots, jo atsevišķas personas valstī un pasaulē domā tikai par savu peļņu. Šobrīd degvielas cenas tiek “uzkurinātas” mākslīgi, nestāstot patiesos iemeslus. Nepiekrītu viedoklim, ka degvielas tirdzniecības bizness šobrīd Latvijā ir nulles bizness – muļķības! Diemžēl tas skar mūs visus un esam spiesti par degvielu maksāt dārgāk. Nevaru nolikt auto pie sētas stūra un staigāt kājām vai citādi pārvietoties, jo darbs ir jādara. Arī mazāku un ekonomiskāku auto nevaru iegādāties, jo tam jābūt tādam, lai varētu pārvadāt strūklakām nepieciešamās ierīces, darbarīkus. Tiesa, varbūt tagad rūpīgāk plānošu maršrutus. Ja nebūtu vajadzīga vīza, varbūt šābrīža situācijā riskētu pirkt no Krievijas ievesto dīzeļdegvielu – brauktu pats un pirktu savām vajadzībām! Šobrīd pērku degvielu tikai degvielas uzpildes stacijā, ar klienta karti saņemu atlaidi un kā SIA saņemu arī PVN atmaksu. Cenu kāpums noteikti veicinās no Krievijas ievestās degvielas daudzumu – ne jau mazos, bet lielos apjomos un piekukuļojot.
