Persona, kas ieved preces no Krievijas atļautā daudzumā
ā veda, tā vedīs – caur Igauniju
Ministru kabineta apstiprinātie grozījumi likumā par akcīzes nodokli attiecas uz Latviju. Es un citi man zināmie akcīzes preču ievedēji no Krievijas brauc caur Igauniju, tāpēc mums nekas nemainās. Kā veda atļautās divas cigarešu paciņas, litru alkohola un 10 litru degvielas kannu, tā arī turpinās vest katru dienu bez problēmām. Tas ir iztikas avots ne tikai man, bet varu pabarot arī vectēvu, mammu, māsas, kā arī samaksāju visus rēķinus. Pāri nekas nepaliek, bet izdzīvot varam. Par katru degvielas kannu, ko atvedu, peļņa ir apmēram 4 lati. Tie, kas ved vairāk cigarešu, par vienu cigarešu bloku nopelna vēl 4 latus. Gadās, ka dienas laikā uz Krieviju var izbraukt pat divas reizes. Tad kāpēc par 80 latiem slaucīt ielu? Kamēr izdomās, kā akcīzes preču vedējus notvert vai ierobežot, tikmēr mēs izdomāsim, kā rīkoties, lai savu darbību varētu turpināt. Es visu laiku uz Krieviju braucu caur vienu Igaunijas robežkontroles punktu. Tiklīdz aizbraukšu uz kādu citu punktu, manu mašīnu izjauks un pārbaudīs līdz pēdējai skrūvītei, jo tur es būšu svešais. Savukārt regulāros robežsargi jau pazīst. Ja reizi esi iekritis, tad rūpīgi pārbauda, bet citādi var braukt mierīgi, ja ved tikai atļauto preču daudzumu. Tiesa, Pededzes iedzīvotājiem un tiem, kas brauca caur Pededzes robežkontroles punktu, būs izmaiņas. Tas nozīmē, ka tur vēl vairāk nekā līdz šim centīsies slēpt akcīzes preces, lai tās neatrastu. Tātad vairāk tiks sodīti cilvēki, un viņiem būs vairāk problēmu. Tagad, cik man ir zināms, tur ir noteikta maksa par iespēju pārvest vairāk preču ar Krievijas akcīzes markām. Igaunijā tādu iespēju nav.
Ardis Tomsons, Alūksnes pašvaldības policijas priekšnieks
Tas ir koks ar diviem galiem
Nosacījumam, ka atļauts akcīzes preces ievest tikpat nelielā daudzumā reizi nedēļā, nevis dienā, teorētiski vajadzētu samazināt šo preču daudzumu. Līdz ar to iespējams, ka tās varētu kļūt dārgākas, jo būs vēlme kompensēt braukšanas pāri robežai izdevumus. Tiesa, no Krievijas ievestās akcīzes preces arī turpmāk būs lētākas nekā tās, ko varētu iegādāties mūsu valstī. Ja cenas būs vienādas, tad, protams, neviens nepirks kontrabandas cigaretes. Varbūt tāds ir mērķis – mazināt legālo un nelegālo cenu atšķirības? Turklāt vēl nav zināms, vai Saeima apstiprinās Ministru kabineta piedāvātos grozījumus likumā par akcīzes nodokli. To izskatīšana atkārtoti paredzēta jaunajā gadā. Jau tagad, legāli šķērsojot robežu, nevar ievest lielu daudzumu akcīzes preču. Tas nozīmē, ka liela mēroga kontrabandai ir citas shēmas. Ne jau tās mašīnas, kuras stāv rindā uz robežas, rada milzīgos zaudējumus valstij. Pats esmu bijis uz robežas, tāpēc neredzu iespēju, kā varētu ievest vairāk par noteikto preču daudzumu. Tiesa, tas ir smieklīgs. Ne jau aiz labas dzīves cilvēki kursē pāri robežai, uz kuras pavada garas stundas. Viņi nebūt nav laimīgi, ka jebkuros laika apstākļos – ziemas aukstumā un vasaras karstumā – ir jānīkst uz robežas. Ja cilvēki varētu pietiekami nopelnīt normālā darbā, tad šī problēma atkristu. Protams, kā amatpersona varu tikai nosodīt mēģinājumus ievest kontrabandas preces. Taču, ja šie cilvēki vairs nevarēs nopelnīt ar tām, tad viņi dosies uz pašvaldības sociālo dienestu pēc pabalsta.
Dace Jansone, veikala “Saule” vadītāja
Brauc katru dienu ar citu mašīnu
Jau labu laiku arvien vairāk tiek ierobežota akcīzes preču ievešana no Krievijas, nosakot arvien stingrākus noteikumus. Taču, manuprāt, cilvēki pāri robežai brauc tikpat, ja ne vēl vairāk. Vismaz man ir radies tāds iespaids, jo tiek atrasti arvien jauni risinājumi, kā šos ierobežojumus apiet. Piemēram, zinu cilvēkus, kuri iegādājušies četras automašīnas, lai ar katru vienu reizi dienā varētu šķērsot robežu. Uzskatu, ka arī tad, ja varēs braukt tikai reizi nedēļā, kādu veidu atradīs tie, kuriem akcīzes preču ievešana ir maizes darbs. Iespējams, ka kāda daļa to pārtrauks, taču vairāk būs tādu, kas meklēs jaunas iespējas. Mūsu veikalā acīmredzot ir cits pircēju kontingents, kas iegādājas dārgus alkoholiskos dzērienus. Lēto alkoholu pērk tad, kad ir akcijas. Tāpēc, iespējams, nevarēsim secināt, vai samazinās ienestā degvīna noiets. Vismaz ilgāk nekā pusgadu tas ir bijis apmēram vienāds. Nevaru teikt, ka cigaretes pirktu mazāk. Grūti pateikt, vai pircēju būs vairāk, ja divas cigarešu paciņas varēs ievest no Krievijas tikai reizi nedēļā. Tomēr atzīšos, ka neredzu jēgu šim jaunajam ierobežojumam. Turklāt daudziem nav izejas, tāpēc viņi turpinās darīt to, ko ir darījuši līdz šim. Esmu jau dzirdējusi spriežam – ja būs tā, tad mēs darīsim šitā. Drīzāk vajadzētu samazināt akcīzes nodokli cigaretēm, degvīnam un benzīnam. Tā ir aksioma – jo lielāki nodokļi, jo mazāk tos iekasē. Mazākus nodokļus katrs labprāt maksātu un neiedzīvotos parādos. Valstī vajadzētu arī koncentrēties uz lielo kontrabandas ceļu atklāšanu, nevis ierobežot un ķert mazos.
