Nevienam jau nav noslēpums – velosipēds ir lielisks
pārvietošanās līdzeklis; bet kāpēc tad mēs visi neizmantojam
velosipēdu, kā savu galveno pārvietošanās līdzekli ikdienā?
Autovadītāju neuzmanība un neiecietība, Latvijas mainīgie
laikapstākļi, neesoši veloceliņi un velosipēdu novietnes tiek
minēti kā būtiskākie šķēršļi aptaujājot cilvēkus, tāpēc
aicinājām profesionālu Latvijas šosejas riteņbraucēju Tomu
Skujiņu un velokurjeru Jāni Šteinu dalīties savos viedokļos un
ieteikumos, lai iedzīvotāju riteņbraukšanas vēlme un iespējas
augtu.
Latvijā un īpaši Rīgā ik gadu pieaug velobraucēju skaits, un
tomēr vēl arvien ir ļoti daudz braukt gribētāju, kuri to nedara.
Lielai daļai sabiedrības velobraukšana ir izklaide, daļai –
sports, bet laiks to pārvērst par ierastu ikdienas pārvietošanās
iespēju. Kāpēc velosipēds ir ērtākais no pārvietošanās
līdzekļiem jebkurā gadalaikā, daloties savos ieteikumos, mūs
iedrošināt vēlas Toms Skujiņš un Jānis Šteins.
Veselība. Ar velosipēdu Tu vienmēr būsi kustībā. Tas,
protams, uzlabo gan fizisko, gan garīgo veselību. Kā zināms,
fiziskas aktivitātes arī veicina darba efektivitāti un prieku,
sniedz papildu enerģiju un spēku.
Pozitīvais Toms Skujiņš ir profesionāls riteņbraucējs un
viņš apstiprina, ka velosipēds ir viens no veselīgākajiem
pārvietošanās veidiem, kas ļauj sirdij sisties straujāk, un līdz
ar to arī justies labāk ikdienā.
Velosipēds ļauj ieekonomēt finanšu līdzekļus. Ikdienā
izvēloties pārvietoties ar automašīnu vai sabiedrisko transportu
nākas šķirties no zināmiem finansiālajiem līdzekļiem.
Automašīnai nepieciešama ne tikai degviela, bet arī apkope un
autostāvvieta, kas ir īpaši dārgi. Arī sabiedriskais transports
prasa izdevumus, Rīgā tas ir viens no dārgākajiem pasaulē,
turklāt tas bieži var radīt diskomfortu higiēnas apsvērumu un
garnadžu dēļ. Daudzkārt ar vienu transportlīdzekli nevar nokļūt
līdz nepieciešamajai vietai, pieturas atrodas tālu, kā arī tas
var kavēties.
Jānis Šteins kā lielu velosipēda priekšrocību uzskata laika
plānošanu, jo to izmainīt var tikai kāds neparedzēts un svarīgs
notikums. Ja esi plānojis 10:00 nokļūt galamērķī, tad
visticamāk tā arī būs.
Ar velosipēdu būsi visātrāk. Braucot ar velosipēdu, tāpat kā
gājējiem vai skrējējiem, izdosies izvairīties no nemitīgajiem
sastrēgumiem. Automašīna un sabiedriskais transports daudzos
posmos pilsētā ir ļoti lēni. Ar velosipēdu iespējams sastrēgumu
apbraukt un nekavēties neparedzētā satiksmes plūsmā. Un, kā
novērots, Rīgā sastrēgumi neveidojas tikai no rīta un vakarā;
konkrētās vietās tie veidojas regulāri.
Toms Skujiņš ir pētījis, novērojis un pēc savas pieredzes
spēj apgalvot, ka velosipēds ir ātrākais pārvietošanās
līdzeklis pilsētā.
Rūpējies par dabu. Pasaulē arvien vairāk tiek runāts par
dabas aizsardzību. Tā vietā, lai gaidītu inovatīvus risinājumus
dabas aizsardzībai no citiem, jāsāk ar sevi, un sākt iespējams
izvēloties dabai draudzīgāko pārvietošanās līdzekli ikdienā.
Nebaidies no automašīnām, gājējiem un sniega. Daļa
sabiedrības izvairās braukt ar velosipēdu, jo veloceliņi nav
pilnīgi, taču tie tiek nemitīgi attīstīti. Gan Toms, gan Jānis
norāda, ka Rīgā satiksmes plūsma nav pārlieku intensīva un
autobraucēji Latvijā ir uzmanīgi, kā arī būtu vēl uzmanīgāki,
ja velobraucēju skaits pieaugtu.
Gan Toms, gan Jānis novērojuši, ka veloceliņu infrastruktūra
nu jau tiek mērķtiecīgi plānota un aizvien uzlabojas, īpaši
tādos jaunattīstītajos rajonos kā Skanste. Skanstes ielā vijas
būtībā maģistrāls veloceļš starp Mežaparku un Centru, kur
plūsma visu laiku augs. Piemēram, plānojot jauno biroju kompleksu
Skanste Elemental īpaši tiek pievērsta uzmanība riteņbraucēju
ērtībām, mobilitātei un drošībai, ņemot par piemēru citu
valstu labākos risinājumus, kā piemēram, velosipēdu zona tiek
novietota apsildāmā pazemes stāvvietā, tiks izmantota divstāvīga
velo novietne un skapīši ģērbtuvēs tiks integrēti ventilācijas
sistēmā, turklāt tiks nodrošināts arī ērts velosipēdu pirmās
nepieciešamības “remonta skapītis”, kas būs faktiski
mūsdienīga mini velo darbnīca. Šie ir tikai daži no daudziem
BREEAM sertifikācijas risinājumiem Skanste Elemental, kas
nodrošinās velosipēda ērtu izmantošanu ikdienā. Gan Toms, gan
Jānis piebilst, ka nevajag baidīties uzsākt braukt ar velosipēdu,
jo tad arī infrastruktūra aizvien attīstīsies visur Latvijā.
Taču īpaši Toms un Jānis vēlas uzteikt tos darba devējus, kas
padomā par saviem darbiniekiem un izvēlas darba vietas ar pieejamām
un drošām velo novietnēm, skapīšiem velo inventāram un drēbēm
un dušām.
