SIA “TU Vidlatauto” apmēram 30 atbalstītāji bija starp pāris simtiem piketa dalībnieku Rīgā, kuri pagājušajā nedēļā piketēja pie valdības nama. Tā kā pie piketētājiem neviens neiznāca, Valsts kancelejā tika iesniegta rezolūcija ar reģionālo pasažieru pārvadātāju prasībām, par kuru izpildi joprojām notiek sarunas.
Reģionos atšķiras naudas sadale
“Alūksnes Ziņas” jau rakstīja, ka otro gadu atkārtojas situācija – vietējiem pārvadātājiem trūkst naudas, jo Vidzemes plānošanas reģions nav norēķinājies par pagājušo gadu, turklāt šim gadam krasi tiek samazinātas dotācijas. Līdz ar to pastāv draudi, ka aprīlī pasažieriem vairs nebūs iespējas izmantot transporta pakalpojumus pilnā apjomā. Kā norādīja SIA “TU Vidlatauto” direktors Edvīns Strickis, vienkārši nebūs naudas degvielas iegādei un darbinieku algām. Viņš uzskata, ka labāka sistēma bija agrāk, kad dotācijas centralizēti dalīja Autotransporta direkcija. Tagad pārvadātāji līgumus slēdz ar plānošanas reģioniem, bet tādi valstī ir pieci. Tāpēc rodas atšķirīga situācija reģionos – Latgalē neesot parādā pārvadātājiem. “Savas kompetences ietvaros darām, ko varam, lai nesamaksāto dotāciju par pagājušo gadu no valdības dabūtu. Protams, pārvadātājiem ir jāsamaksā par padarīto. Diemžēl risinājumi tiek meklēti ar politisku pieskaņu, izmantojot arī šantāžu,” atzīst Vidzemes plānošanas reģiona sabiedriskā transporta pakalpojumu un plānošanas nodaļas vadītājs Lotārs Dravants.
Risinājums jāatrod līdz 12.aprīlim
E.Strickis prognozē, ka lielāka skaidrība par pārvadātāju prasību izpildi varētu būt aprīļa vidū. Pašlaik Satiksmes ministrija kopā ar Autotransporta direkciju cenšas vienoties ar plānošanas reģioniem, lai ieviestu jaunu sabiedriskā transporta plānošanas un pārvaldības modeli. “Tiek piedāvāts – ja piekritīsit jaunajam modelim, tad atradīsies nauda parādu atmaksai pārvadātājiem. Šis modelis paredz, ka visu pārvadājumu administrēšanu par 95 procentiem pārņem Autotransporta direkcija,” informē L.Dravants. Otrdien bija Vidzemes plānošanas reģiona sabiedriskā transporta komisijas sēde, kurā bija uzaicināti Autotransporta direkcijas pārstāvji. Sarunas neliecināja, ka būtu atrasts risinājums. 12.aprīlī Autotransporta direkcijai Satiksmes ministrijā ir jāiesniedz ziņojums, ka ir panākta vienošanās par jauno pārvaldības modeli. Pagaidām par to vēl tiek diskutēts, jo viedokļi ir dažādi.
Ministrijā atbalsta centralizētu pieeju
Satiksmes ministrs Anrijs Matīss uzskata, ka pasažieru pārvadājumu pasūtītājam un līgumu slēdzējam ar vietējiem pārvadātājiem ir jābūt SIA “Autotransporta direkcija”. Savukārt plānošanas reģioni varētu apzināt pašvaldību un iedzīvotāju vajadzības pēc sabiedriskā transporta pakalpojumiem un gatavot pieprasījumu. Iespējams, izmaiņas paredzamas sakarā ar mazāko pārvadātāju, starp kuriem ir SIA “TU Vidlatauto”, neapmierinātību. Tie secinājuši, ka Vidzemes plānošanas reģions lielākas dotācijas atvēl lielākajiem pārvadātājiem Valmierā un Cēsīs. Kāpēc tā, centās noskaidrot Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas Vidzemes sekcijas sēdē. Atbildi rast neizdevās, tāpēc tika rīkots pikets.
