Šovasar arī uz Alūksnes rajona autoceļiem “Latvijas Valsts ceļi” veic satiksmes intensitātes mērīšanu. Drīzumā uz šosejas Rīga-Sigulda – Veclaicene netālu no Alūksnes rajona un Valkas rajona robežas uzstādīs mobilo datu pārraides uzskaites punktu.
Šovasar arī uz Alūksnes rajona autoceļiem “Latvijas Valsts ceļi” veic satiksmes intensitātes mērīšanu. Drīzumā uz šosejas Rīga-Sigulda – Veclaicene netālu no Alūksnes rajona un Valkas rajona robežas uzstādīs mobilo datu pārraides uzskaites punktu.
“Satiksmes uzskaites procesā tiek iegūta informācija par satiksmes intensitāti, transportlīdzekļu ātrumu, garumu, tipu un distanci. Satiksmes uzskaites mērķis ir iegūt datus autoceļu tīkla plānošanai – autoceļu uzturēšanas līmeņa noteikšanai atkarībā no satiksmes intensitātes, seguma remonta metožu izvēlei un transporta plūsmu prognozēšanai. Iegūtos datus izmanto arī ceļu projektēšanā un satiksmes drošības analīzē, līdz ar to šie dati ir ļoti būtiski. Alūksnes rajonā šogad satiksmes intensitāte tika mērīta apmēram 11 vietās,” stāsta Latvijas Valsts autoceļu Vidzemes reģiona ceļu būves inženiere Gunta Ķikse.
Viņa uzsver, ka, vadoties pēc satiksmes intensitātes datiem, izvērtē, uz kura ceļa pavasaros vispirms veikt bedrīšu remontu. “Vispirms tas tiek darīts uz ceļiem, kur ir lielāka satiksmes intensitāte, jo darbinieku “Latvijas Valsts ceļiem” ir tik, cik ir, tāpēc vienlaikus visur nevar strādāt. Arī finansējuma piešķiršana ceļu uzturēšanai daļēji ir atkarīga no satiksmes intensitātes datiem,” viņa saka.
Uz valsts galvenajiem autoceļiem, kas Alūksnes rajonā ir šoseja Rīga – Sigulda – Veclaicene, satiksmes intensitāte tiek mērīta divas reizes gadā.
Uz citiem ceļiem satiksmes intensitāte tiek mērīta reizi divos vai trīs gados.
“Pēc šiem datiem esam secinājuši, ka satiksmes intensitāte uz ceļiem īpaši nepalielinās. Šosejas posmā Alūksnes rajonā lielāka intensitāte ir līdz Alūksnes pagriezienam, bet mazāka – uz Igaunijas robežas pusi. Toties gadā uz šosejas Rīga-Sigulda-Veclaicene satiksmes intensitāte palielinās apmēram par 100 automašīnām,” uzsver G.Ķikse.
Viņa norāda, ka satiksmes intensitāti var uzskaitīt vizuāli, bet tad to dara cilvēks, skaitot automašīnas.
“Skaitīšana notiek arī, izmantojot gumijas šļaukas un fiksējot impulsus. Reizēm autovadītāji, tās ieraugot, sabīstas un bremzē, bet no tām nav jābaidās, un automašīnas tās nebojā. Savukārt uz šosejas Alūksnes rajonā (netālu no Valkas rajona robežas) drīzumā ir paredzēts izbūvēt mobilo datu pārraides uzskaites punktu. Tajā būs pieslēgts skaitītājs un dati visu laiku tiks pārraidīti uz Rīgu. Šie dati katru nedēļu tiks apkopoti un ievietoti mūsu mājas lapā “www.lvceli.lv”. Tajā ikviens varēs aplūkot, kāda ir satiksmes intensitāte un ar cik lielu ātrumu autovadītāji brauc,” klāsta G.Ķikse.
Kopumā Latvijas Valsts ceļu rīcībā ir 22 satiksmes uzskaites iekārtas, no kurām 14 ir paredzētas uzstādīšanai stacionārajos, bet astoņas – pārvietojamos satiksmes uzskaites punktos. Uz valsts galvenajiem autoceļiem ir ierīkoti 118 stacionārie satiksmes uzskaites punkti, no kuriem septiņi ir ar mobilo datu pārraidi un viens papildus aprīkots ar ass slodžu noteikšanas sensoriem. Šobrīd ir uzsākta arī augstas intensitātes valsts 1.šķiras autoceļu aprīkošana.
