Vidzemes plānošanas reģions arī Alūksnes novadam ir nosūtījis vēstuli par finansējuma samazinājumu pasažieru pārvadājumiem sabiedriskajā transportā. Kādus risinājumus rast, lai to īstenotu, kopā ar SIA “TU Vidlatauto” valdes priekšsēdētāju Edvīnu Stricki pirmdien diskutēja Alūksnes novada deputāti teritoriālās komitejas sēdē.
Pašlaik saskatīti divi varianti: saīsināt maršrutu Alūksne – Korneti – Jaunlaicene – Ape, nebraucot vairs līdz Apei, tiklīdz tiks pieņemts attiecīgs lēmums, un slēgt divus maršrutus Liepnas pagastā: Liepna – Brici – Liepna, Liepna – Sils – Liepna līdz ar šā mācību gada beigām. Šādu lēmuma projektu teritoriālās komitejas deputāti virzīja lemšanai novada domes marta sēdē.
Atteiksies no “tukšā posma”
Teritoriālās komitejas vadītājs Jānis Nīkrencis norāda, ka samazinājums būs sāpīgs, bet pašvaldībai prioritāte vienmēr būšot skolēnu nogādāšana uz un no mācību iestādēm. “Edvīns Strickis ir ļoti optimizējis sava uzņēmuma darbu un izstrādājis priekšlikumus optimizācijai,” saka J.Nīkrencis.
E.Strickis norāda, ka maršrutu Alūksne – Korneti – Jaunlaicene – Ape Apes novads vairs neizmanto un skolēnus, kas pirms tam šajā maršrutā brauca uz Apes vidusskolu, līdz skolai ved ar pašvaldības transportu. Tāpēc tiek apsvērta iespēja šo maršrutu saīsināt, lai nebūtu jābrauc tukšais posms līdz Apei un atpakaļ. “Iecerēts, ka šis maršruts būs tikai no Alūksnes līdz Kornetiem, caur Jaunlaiceni uz Alūksni, kur pārvadā skolēnus un pasažierus Alūksnes novadā. Dienā šajā maršrutā abos reisos ietaupīsim 80 kilometrus – naudas izteiksmē tā būs diezgan liela ekonomija. Pašlaik aktuāls jautājums paliek par attiecībām starp Alūksnes un Apes novadiem, jo: ja Apes novadam nākotnē rodas sarežģījumi skolēnu pārvadāšanā, tad būsim to jau likvidējuši,” saka E.Strickis. Savukārt Apes novada domes priekšsēdētāja Astrīda Harju “Alūksnes Ziņām” atzīst, ka novadam lētāk izmaksā, ja skolēnus šajā posmā pārvadā ar pašvaldības transportu.
Divus varētu slēgt
Savukārt, slēdzot divus maršrutus Liepnas pagastā: Liepna – Sils – Liepna un Liepna – Brici – Liepna, varētu ietaupīt 7000 kilometru gadā. E.Strickis norāda, ka ienākumi no pasažieru pārvadājumiem šajos maršrutos ir minimāli, par skolēnu pārvadāšanu – apmēram 150 latu mēnesī, bet tiek izmantoti divi autobusi. Par ieceri jau ir informēta gan Liepnas pagasta pārvalde, gan Vidzemes plānošanas reģions. Abos minētajos maršrutos pasažieru pārvadājumus vēl noteikti veiks līdz mācību gada beigām – 11.jūnijam, bet ar jauno mācību gadu par skolēnu pārvadāšanu šajā teritorijā, iespējams, būs jāgādā pagasta pārvaldei. Liepnas un Mālupes pagastu pārvalžu vadītāja Iveta Priede norāda, ka pašvaldība ir gatava to darīt, agrāk tā jau esot bijis.
J.Nīkrencis atgādina, ka jau pērn novada domē diskutēja par šo abu maršrutu noslogotību, atstājot tos vēl uz laiku, lai rūpīgāk izvērtētu lietderību.
E.Strickis uzsver – lai arī valsts finansējumu samazina, pašlaik neplāno paaugstināt biļešu cenas. “Kopējā situācija ir drūma – nezinu, ar ko tas beigsies. Situācija mainās ļoti strauji, un ir grūti vairs ko prognozēt. Cilvēku jau nevar “izslaukt” līdz pēdējam. 22 gadu laikā, kopš strādāju sabiedriskā transporta pakalpojumu nozarē, tik sarežģīta situācija kā pašlaik nekad Latvijā nav bijusi. Mēs tomēr esam Eiropas Savienībā, nevis kaut kādā amerikāņu savienībā, kur investori mēģina noņemt pasažieru pārvadājumu naudu,” saka
E.Strickis.
