Šodien Rīgā Dzelzceļnieku biedrības telpās notiek uzņēmuma “Gulbenes – Alūksnes bānītis” dibinātāju sapulce.
Šodien Rīgā Dzelzceļnieku biedrības telpās notiek uzņēmuma “Gulbenes – Alūksnes bānītis” dibinātāju sapulce. Viņi noklausīsies uzņēmuma direktora Osvalda Lucāna informāciju par finansiālo situāciju un problēmām, kas jārisina kopīgi.
“Pārrunāsim iespējamās izmaiņas vilcienu kustības sarakstā. Tagad ir skaidrība par finansējumu, tāpēc lemsim arī, kā uzlabot pasažieru ērtību vilciena vagonos. Iespējams, ka atsevišķos vagonos būs mīkstie sēdekļi, logu aizkari, kā arī plašāka informācija. Nav mūsu rīcībā tik daudz līdzekļu, lai varētu izdarīt kaut ko lielu,” norāda Latvijas Dzelzceļnieku biedrības valdes loceklis Andris Biedriņš. Nav paredzēts mainīt vilciena reisu skaitu, bet ir saņemtas pasažieru vēstules, kur pausta vēlme, piemēram, iebraukt pirms pulksten 8.00 Alūksnē, lai varētu paspēt laikā uz darbu. “Laika nobīde ir vajadzīga arī tāpēc, lai būtu vieta tūrisma braucieniem. Osvalds Lucāns ir apkopojis visus priekšlikumus, izpētījis situāciju un varēs ieteikt rīcību. Uzklausīsim pasažieru vēlmes vairāk nekā agrāk, jo uzņēmuma dibinātājas ir pašvaldības,” norāda A.Biedriņš. Pēc tam izmaiņas vilcienu kustības grafikā būs jāsaskaņo ar Satiksmes ministriju.
Pēc pusgada pašvaldības, iespējams, pilnībā pārņems no akciju sabiedrības “Latvijas dzelzceļš” nomāto īpašumu. Uz gadu ir noslēgts nomas līgums, ar ko uzņēmuma “Gulbenes – Alūksnes bānītis” pārziņā ir ēkas 4 500 kvadrātmetru platībā, četras lokomotīves un trīs vagoni. Par apmēram 35 kilometru garā šaursliežu dzelzceļa uzturēšanu “Latvijas dzelzceļam” ir jāmaksā 4 000 latu gadā. Satiksmes ministrija pasažieru pārvadājumu organizēšanai garantējusi dotāciju 100 000 latu gadā. SIA “Gulbenes – Alūksnes bānītis” ir bezpeļņas organizācija, kur strādā 24 darbinieki.
