Nākamgad atkal gaidāmas izmaiņas sabiedriskā transporta kustībā, atsevišķus maršrutus slēdzot vai saīsinot. Vidzemes plānošanas reģions informējis Alūksnes novada pašvaldību, ka SIA “Vidlatauto” jau ir izlietojis 93,2 procentus no 2011.gadam atvēlētās valsts dotācijas pasažieru pārvadājumiem, papildu dotācijas nebūšot un risinājums jārod pašiem.
Par to tika diskutēts arī šonedēļ pašvaldības teritoriālās komitejas sēdē, kur SIA “Vidlatauto” valdes priekšsēdētājs Edvīns Strickis izklāstīja savus priekšlikumus turpmākajai darbībai, izmaiņas veicot maršrutos, kur pašizmaksa uz vienu pasažieri ir vislielākā.
Ar autobusu – ne visi
Viņš atzīst – pašlaik tie, kam ir tālsatiksmes maršruti, vēl var sabalansēt izdevumus, jo reisa laikā uzņem arī pasažierus, kas būtu vietējo maršrutu auditorija. Savukārt optimizāciju valstī liek veikt tieši nelielajiem pārvadātājiem, jo tālsatiksmes maršruti esot kā “svētās govis”, ko neaiztiek. “Pārsteidzīgs bijis nesen pieņemtais lēmums pārcelt maršruta Alūksne – Zeltiņi – Kalncempji atiešanas laiku no Alūksnes autoostas pusstundu agrāk – no pulksten 7.30 uz 7.00 ar 1.septembri, jo tas nav attaisnojies un panākts pretējs rezultāts – pasažieru kļuvis vēl mazāk. Agrāk šajā maršrutā bija pieci līdz vienpadsmit pasažieri, tagad – tikai līdz trīs. Tas apliecina, ka ne vienmēr var ticēt iedzīvotāju viedoklim, turklāt uz pilsētu no Zeltiņiem cilvēki brauc arī organizēti ar vieglajām automašīnām – tāpat kā citos pagastos. Tāpēc mans priekšlikums ir šo maršrutu atstāt tikai pirmdienās un piektdienās, kad paredzama lielāka pasažieru plūsma. Atklāts paliek arī jautājums mainīt atpakaļ sākotnējo atiešanas laiku uz pulksten 7.30 no Alūksnes,” saka E.Strickis. Arī komitejas vadītājs Jānis Nīkrencis un deputāte Elita Laiva piekrīt – lai arī vēstuli toreiz parakstīja apmēram 20 iedzīvotāju, reāli ikdienā brauc tikai daži.
Uz Gulbeni brauks paši
E.Strickis rosina slēgt maršrutu Alūksne – Dēliņkalns – Korneti – Alūksne, kas kursē tikai sestdienās un pasažieru ir ļoti maz, kā arī maršrutā Alūksne – Zeltiņi – Kalncempji slēgt reisu uz Kalncempjiem svētdienās, jo to izmantojot tikai pāris pasažieru. Bet maršrutu Alūksne – Maliena – Mālupe – Jaunanna – Alūksne, kas pārvadā arī skolēnus, E.Strickis rosina saīsināt, turpmāk nebraucot posmu līdz Jaunannai. “Līdz Malienai ir daudz pasažieru, līdz Mālupei – pietiekami, bet no Malienas līdz Jaunannai nav gandrīz neviena pasažiera, tāpat kā no Jaunannas līdz Alūksnei,” viņš saka. Pašvaldības izpilddirektore Janīna Čugunova gan vērsa uzmanību, ka Jaunannas pagastā jau tagad ir minimāla sabiedriskā transporta kustība, bet E.Strickis atzina – arī Jaunanna esot starp pagastiem, kur iedzīvotāji paši organizēti brauc ar citu transportu. E.Strickis norāda, ka paredzamas korekcijas arī maršrutā uz Sikšņiem. Toties no jauna “Vidlatauto” apsver domu veidot vietējo reģionālo maršrutu Alūksne – Gulbene, ko nesen likvidēja “Nordeka”. Uz Gulbeni un atpakaļ tas kursētu divas reizes nedēļā – no rīta turp un pēcpusdienā atpakaļ. “Šis autobuss varētu kursēt arī caur Jaunannu, tādējādi tur uzlabojot sabiedriskā transporta kustību,” saka E.Strickis. Degvielas taupīšanas nolūkā un rēķinot vidējo pasažieru skaitu katrā maršrutā, nākamgad “Vidlatauto” plāno iegādāties septiņas vidējas ietilpības autobusus (ar 20 sēdvietām un 10 stāvvietām). Komitejā izskanējušos priekšlikumus līdz decembrim izvērtēs pagastu pārvalžu vadītāji, sniedzot savus priekšlikumus un analīzi, kā tas skars iedzīvotājus, lai pēc tam virzītu lēmuma pieņemšanu par izmaiņām nākamgad.
