Pēteris Melngailis, SIA “Pēteris un Co” īpašnieks
Kārtējais veids,
kā apkrāpt cilvēkus
Ceļi nav slikti, bet gan ir drausmīgi! Es nesaprotu, par ko vēl būtu jāprasa nauda? Lai tos salabotu? Kur tad paliek visi akcīzes nodokļi un mūsu maksātie ceļa nodokļi? Es jau 40 gadus esmu maksājis ceļa nodokli par kādām trīs automašīnām un neredzu uzlabojumu. Es jums varu parādīt savas smagās automašīnas, kurām ir uzlikti jauni buferi, bet jau pēc diviem mēnešiem tie ir beigti, jo jādrebinās pa šīm šausmīgajām bedrēm. Es jau varu izteikt pretenzijas ražotājam, taču viņi man jautā, pa kurieni gan es braucot. Jābrauc taču pa asfaltu. Esmu šokēts par to, ka ministrija vēlas uzlikt šo maksu. Tas ir tikai kārtējais veids, kā mūsu valstī apkrāpt cilvēkus ar nodokļu palīdzību. Lai paši politiķi maksā no savas algas vai lai samazina tās un dod naudu ceļiem! Viņi saņem milzīgu naudu par nekā nedarīšanu, bet mēs nevaram pat izdzīvot! Tā būtu alternatīva, nevis jau atkal novilkt no mums. Vienīgais labums no šī lēmuma būs tāds, ka ārzemju šoferi maksās par mūsu ceļiem. Viņiem tas būtu jādara tāpat, kā to darām mēs. Tā mums arī ienāktu papildu nauda, taču ceļi ir jāsakārto, pirms to naudu prasīt. Kad es iebraucu Igaunijā, tur zemes ceļa posmi ir daudz labāki nekā Latvijas asfaltētie ceļi. Ceļus labot jāļauj privātajiem uzņēmējiem, jo valsts 20 gadu laikā neko bez Eiropas naudas tik un tā nav spējusi izdarīt. Ceļi, kuri jau salaboti, pēc trīs gadiem atkal ir jālabo, jo vienmēr tiek izvēlēts lētākais variants. ◆
Aivars
Teterovskis, SIA “Auto Scan” īpašnieks
Mēs jau maksājam ceļa nodokli
Manuprāt, tas ir ļoti slikts lēmums. Šajā valstī kļūst neiespējami strādāt, jo visur ir lielas izmaksas un tās tikai palielina. Tagad iznāk tā, ka mēs maksājam dubultā, jo mēs taču jau maksājam ceļa nodokli par katru mašīnu. Arī par degvielu maksājam akcīzes nodokli, un tas viss mums ir jāapmaksā. Es nezinu, kāpēc tā ir, jo arī rezultātu es neredzu. Visa nauda aiziet kaut kur citur, un, manuprāt, tā nauda aizslīd neceļos. Izņemot Igauniju, mēs visur maksājam infrastruktūras lietošanas maksu. Lietuvā tie ir 9 lati dienā, nerunājot par Vāciju un Ungāriju, taču mums nebūtu jāmaksā pašiem savā valstī, braucot pašiem pa saviem ceļiem. Protams, braucot uz citu valsti, ir jāmaksā, tā ir cita runa. Tur ir arī labāki ceļi un jūti, par ko maksā. Domāju, ka tie ārzemnieki, kuri iebrauks Latvijā, varētu izrādīt lielu nepatiku, ja viņiem būs jāmaksā par šādu ceļu izmantošanu. Tie nudien ir sliktā stāvoklī! Un pareizi jau viņi arī darīs, ja sāks izrādīt neapmierinātību. Tā, piemēram, paskatieties tagad uz Alūksnes ceļiem un to, kā tie tiek būvēti! Cilvēki varētu rīkot streiku, ja naudu prasīs arī par nekvalitatīviem ceļiem, taču nezinu, kā Latvijā streikotu, jo te jau īsti nevar izteikties, visi uzreiz tiek nomierināti. Paskatieties, kā Grieķijā streikoja, tā ir jāstreiko! Šī maksa jau tiks ieviesta, no tās nevarēs izvairīties, taču neuzskatu to par pareizu lēmumu. Tas arī nekādā veidā neveicinās uzņēmējdarbību. ◆
Anda
Podziņa, alūksniete
Nevar uzlabot
“no zila gaisa”
Var paaugstināt infrastruktūras lietošanas maksu un arī ieviest jaunus maksājumus, jo nevar uzlabot infrastruktūru “no zila gaisa”, tam ir nepieciešama nauda. Galvenais jau, lai ir reāli redzams, kur šis finansējums izmantots. Ja būtu jauni tranzītceļi un salabotas šosejas, domāju, ka neviens neiebilstu. Tas ir līdzīgi kā ar maksas autoceļiem Eiropā, tos izmanto, jo zina, ka tas ir ērti – labs ceļa segums, autopalīdzības iespējas, citādāki ātruma ierobežojumi. Bet vai Latvija to spēs piedāvāt? Un kā būtu, ja šādu nodokli uzliktu arī vieglajām automašīnām? Ja es redzētu, kur tā nauda paliek, tad kā autobraucēja uzskatu, ka arī tādu varētu ieviest. Piemēram, tāpat kā namu apsaimniekotājam maksāju 14 latus mēnesī, jo es redzu, ka sētnieks katru rītu strādā, mazgā kāpņu telpu un logus, sniegu ziemā notīra vairāk, nekā ir viņa pienākumos, atkritumu konteineri arī ir regulāri izvesti. Tad man arī nav domas nemaksāt, jo redzu, kur tā nauda aiziet. Jāskatās jau arī ir, kam mēs maksātu šo nodokli – pašvaldībai, valstij, CSDD vai “Latvijas Valsts ceļiem”? Nedomāju, ka pašvaldību un valsts vadība to vien dara, kā zog, ņem kukuļus un visiem maksā procentus par veicamajiem darījumiem. Situācija uz ceļiem atkarīga arī no cilvēkiem vadībā, cik daudzi saprot, kā piesaistīt līdzekļus, kā viņi māk iesaistīt sabiedrību, cik daudz enerģijas gatavi veltīt, nevis tikai nostrādā paredzēto laiku no 9.00 līdz 17.00. ◆
