Apē un Trapenē skolēni nepacietīgi gaida 1.septembri, lai varētu uz skolu un mājup braukt jaunajos autobusos.
Pagaidām tos var tikai aplūkot – jaunus un baltus. Apes skolēnu autobuss ir jau vedis bērnudārza audzēkņus, bet Trapenē to sāks izmantot 1īdz ar jaunā mācību gada sākumu.
Autobuss ir ērts un drošs bērniem
“Autobuss ir ne tikai glīts, bet arī labiekārtots un ērts ar 19 vietām. Vecajā autobusā bērni bija saspiesti, jo tajā bija tikai 14 sēdvietas. Tāpēc reizēm vajadzēja pēc skolēniem uz Līzespastu braukt divas reizes. Sevišķi siltākās dienās bērni svīda, bet tagad var ieslēgt kondicionieri. Ir arī lielāka drošība, jo durvis atveras un aizveras automātiski. Iepriekš man dažkārt vajadzēja izkāpt un palīdzēt atvērt vecā autobusa bīdāmās durvis,” stāsta Trapenes skolēnu autobusa šoferis Jānis Dzirkalis
Viņš atzīst, ka reizēm nākas vest arī kādus pagasta iedzīvotājus, jo sabiedriskais transports kursē reti, sevišķi grūti atbraukt no Ādama. Maršruts ir izveidots tā, ka vispirms uz skolu ved skolēnus no Ādama, tad – no Līzespasta un Lejastrapenes. Pēcpusdienā pēc mācībām, visi tiek vesti mājās. Gadās, ka vēl ir kāds brauciens, kamēr skolā ir stundas. “Tagad pa vasaru ir brīvāks. Skolēnu autobuss stāv mājas pagalmā, bet ekskursijā uz Klaipēdu vedu ar veco autobusu. To šobrīd un, iespējams, arī turpmāk izmantos pagasta vajadzībām,” spriež J.Dzirkalis.
Tālākos ceļos prasa ievērot noteikums
Turpmāk viņam tālākos reisos būs jāievēro gan tas, cik stundu atļauts braukt, gan arī tiks fiksēts braukšanas ātrums. “Gandrīz kā bankomātā tahogrāfā tiek ievietota karte, kurā tiek fiksēts, cik stundu un cik kilometru ir braukts, ar kādu ātrumu. Ja policists aptur, var pārbaudīt, vai nav pārsniegts noteiktais ātrums,” skaidro J.Dzirkalis. Viņš atklāj, ka var braukt 4,5 stundas, pēc tam 45 minūtes ir jāatpūšas vai jābrauc otram šoferim, kuram arī ir sava karte. Tas nozīmē, ka dienas laikā var braukt 9 stundas, starp kurām ir pārtraukums. Pieļaujams arī pārtraukums 3 x 15 minūtes, kas jāieplāno pirmajās nobrauktajās 4,5 stundās. “Līdz šim vienmēr esmu braucis viens, turklāt bez šādas kontroles braucu jau 36 gadus, ar autobusu šis ir devītais gads,” atzīst Jānis. Viņš secina, ka tālbraucēji šoferi var nopelnīt vairāk, toties noteikts darba laiks un ne tik grūts darbs ir tepat pagastā.
Finansējumu piešķir valsts programmā
Apes novada domes priekšsēdētāja Astrīda Harju informē, ka abus autobusus pašvaldība varēja iegādāties, jo pērn pieteicās valsts pamatbudžeta programmā “Sociālās drošības tīkla stratēģijas pasākumu īstenošana”. Valsts reģionālās attīstības aģentūra piešķīra finansējumu 18 pašvaldībām 31 autobusa iegādei. “Autobusiem skolēnu pārvadāšanai nauda tika piešķirta tām pašvaldībām, kurās izglītības sistēmas reformas rezultātā tika reorganizētas izglītības iestādes. Tika reorganizēta Apes arodvidusskola, tāpēc pieteicāmies šajā programmā. Tagad esam saņēmuši pilnīgi jaunus autobusus, kuru iegādei bija vajadzīgs pašvaldības līdzfinansējums 10 procentu apmērā,” stāsta A.Harju. Līdzfinansējuma nodrošināšanai tika ņemts 6742,80 latu aizņēmums Valsts kasē.
