No šodienas Vidzemes šosejas (A2) posmā no Garkalnes līdz Sēnītes
mezglam satiksmei tiks atvērtas abas brauktuves – divas joslas katrā
virzienā, aģentūru LETA informēja VAS “Latvijas valsts ceļi”
Komunikācijas daļā.
Satiksmes organizācijas izmaiņas sāks ieviest pakāpeniski, pa
posmiem, sākot no šodienas rīta, provizoriski plkst.10. Līdz dienas
beigām abas brauktuves – divas joslas katrā virzienā – tiks pilnībā
atvērtas satiksmei.
Savukārt satiksme uz Valmieras šosejas (A3) posma pie Sēnītes līdz 15.novembrim vēl tiks organizēta, izmantojot rotācijas apli.
Līdz novembra beigām posmā vēl ir iespējami lokāli ierobežojumi,
būvniekam veicot darbu uz autoceļa nomalēm. Ziemas tehniskā pārtraukuma
laikā visā objektā būs noteikts ātruma ierobežojums 70 kilometri stundā
(km/h), bet Sēnītes mezglā – vietām arī 50 km/h.
Objektā līdz šim ir ieklāta asfalta apakškārta un saistes kārta, kas
vēl nav asfalta virskārta, tāpēc vietām var būt nelīdzena. Asfaltbetona
virskārta tiks ieklāta nākamgad, kad tiks remontētas arī pārvadu
apakšējās daļas un pārbūvēts Sēnītes mezgla rotācijas aplis.
Būvdarbus Vidzemes šosejas posmā no Garkalnes līdz Sēnītei veic
piegādātāju apvienība “Binders” un “ACB”, to līgumcena ir 46,5 miljoni
eiro ar pievienotās vērtības nodokli (PVN). Darbi tiek finansēti no
valsts budžeta un no Eiropas Savienības (ES) Kohēzijas fonda līdzekļiem
un pilnībā tie tiks pabeigti 2020.gada rudenī.
Būvdarbu posms ir 14 kilometrus garš, taču, ņemot vērā to, ka katrā
braukšanas virzienā ir divas joslas, seguma pastiprināšana tiek veikta
kopumā vairāk nekā 30 kilometros ceļa. Projekta laikā tiek atjaunoti arī
septiņi ceļa pārvadi un divi tuneļi Sēnītes mezglā, kā arī divi pārvadi
pie Vangažiem un divas caurtekas. 1,65 kilometru garumā ceļa sega tiek
pārbūvēta arī uz autoceļa Inčukalns-Valmiera-Igaunijas robeža (Valka)
(A3), tiltam pār Gauju būs atjaunots segums.
Vidzemes šosejas posms no Garkalnes līdz Sēnītei tādā konstrukcijā,
kāda tur ir tagad, ir izbūvēts 1974.gadā. Pēdējo reizi seguma
atjaunošanas darbi tur nelielos posmos ir veikti pagājušā gadsimta
beigās un šī gadsimta sākumā.
