Satiksmes ministrs Uldis Augulis šodien apmeklēja VAS
Latvijas Valsts ceļi (LVC) Ceļa laboratoriju, kas ir daļa no LVC
Autoceļu kompetences centra (AKC).
“Ceļu nozarē valsts ir nodrošinājusies ar vismūsdienīgāko
tehniku un tehnoloģijām, lai veiktu kvalitātes kontroli, un tas ir
pareizi. Nereti dzirdam runas par mūsdienās it kā nekvalitatīvi
veiktajiem remontdarbiem uz ceļiem, kas ir joprojām pastāvošs
stereotips. Autovadītāji var būt droši, ka ikviens ceļš tiek remontēts
vai izbūvēts kvalitatīvi un profesionāli. Kvalitātes prasības attiecībā
uz būvniecības darbiem valsts ceļu tīklā pamatoti ir ļoti augstas, jo
pasūtītājs ir valsts. Visam, ko realizē par nodokļos samaksātajiem
līdzekļiem vai ar Eiropas fondu atbalstu jābūt kvalitatīvam un ar
garantiju,” uzsver satiksmes ministrs.
Vienlaikus U.Augulis atzīmē, ka arī nozares pārstāvji šīs
prasības ir atzinuši par augstām, kas zināmā mērā sarežģī dzīvi
uzņēmējiem, jo rūpīgi jāizpilda specifikācijas un līgumu noteikumi.
“Tomēr mana prioritāte ir ne vien ceļu sakārtošana, bet arī to ilgtspēja
un autovadītāju drošība, tāpēc samazināt kvalitātes prasības noteikti
nav plānots,” atzīmē U. Augulis.
LVC pārziņā esošās Ceļu laboratorijas speciālisti ikdienā
veic pārbaudes asfaltbetona rūpnīcās, pārbauda šķembu cietību un izmēru,
smilti, bitumenu, minerālo pulveri un citus izejmateriālus. AKC pārziņā
ir inovatīvākās mērīšanas un testēšanas iekārtas visā Latvijā.
Pagājušajā gadā LVC veica vairāk nekā 21 000 dažādu kvalitātes testu.
Šogad ir veikti jau gandrīz 3 000 testu.
LVC: 5% gadījumos pārbaužu tiek konstatētas materiālu, procesu vai izpildītā darba kvalitātes neatbilstības
Apmēram 5% pārbaužu tiek konstatētas neatbilstības
specifikāciju prasībām. Biežākās neatbilstības ir minerālā materiāla
graudu izmēros, kā arī konstruktīvo kārtu sablīvējumā, kas rodas
nevienmērīga grunšu sastāva, mitruma un blīvēšanas procesa rezultātā.
Savukārt asfaltbetonam transportēšanas un ieklāšanas laikā var rasties
temperatūras atšķirības, kas arī atstāj ietekmi uz sablīvējumu un
līdzenumu.
Ceļu būvniecībā pielietojamo materiālu ražošanas procesiem
Eiropas standarti nosaka augstas prasības. Tam vajadzētu nodrošināt, ka
tirgū nonāk tikai atbilstoši būvizstrādājumi, tomēr prakse liecina, ka
izejmateriāli un izstrādājumi ne vienmēr atbilst ražotāju deklarētajām
īpašībām. Tādēļ LVC ņem paraugus arī karjeros un asfaltbetona rūpnīcās,
kā arī pārbauda ceļa aprīkojumam paredzēto izstrādājumu atbilstību.
Visas neatbilstības būvniekiem ir jālabo par saviem
līdzekļiem. Ja ir konstatēti neatbilstoši būvizstrādājumi, LVC aizliedz
pielietot tos būvdarbos. Ja neatbilstības tiek konstatētas darba
veikšanas procesā, tad LVC pieprasa tās nekavējoties novērst. Gadījumos,
kad neatbilstības tiek konstatētas jau paveiktam darbam, būvniekiem
tiek piemērotas kādas no sankcijām:
– tiek uzdots pārtaisīt darbus pilnībā;
– tiek uzdots labot atsevišķus trūkumus, piemēram, uzklāt papildu asfaltbetona kārtu;
– tiek palielināts garantijas termiņš (standarta garantijas termiņš – 5 gadi);
– tiek piemērota samazināta samaksa par darbu.
Lai nodrošinātu vienlīdzīgu attieksmi pret visiem būvniekiem,
tipiskākajiem neatbilstību gadījumiem ir izstrādāta sankciju
piemērošanas metodika. Sankcijas ir aprēķinātas tā, lai tās būtu
viennozīmīgi lielākas nekā būvnieka iespējamais ietaupījums uz
kvalitātes rēķina.
Pirms četriem gadiem uz LVC laboratorijas bāzes izveidotais
Autoceļu kompetences centrs sniedz slēdzienus par autoceļu tehnisko
stāvokli un būvdarbu kvalitāti. LVC Autoceļu kompetences centra Ceļu
laboratorija ir sertificēta iestāde, kura ir akreditējusi 67 testēšanas
metodes, ar kuru palīdzību tiek veikta ceļu būvdarbu un būvniecības
izejmateriālu kvalitātes kontrole.
LVC: šogad pastiprināta kvalitātes kontroles uzraudzība
Ceļu būvdarbu kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no
projektēšanas kvalitātes. Lai pastiprinātu projektēšanas kvalitātes
uzraudzību, LVC šogad ir izveidojusi Projektu
vadības grupu (PVG). Tās sastāvā strādā profesionāli inženieri un
būvnieki, PVG izskata un pieņem lēmumus jautājumos, kuri saistīti ar
būvprojekta izstrādi un projekta izmaiņām būvdarbu laikā un strādā ar
ceļu projektu izstrādātājiem. Savukārt PVG lēmumus apstiprina Tehniskā
komisija, kuras sastāvā strādā arī Satiksmes ministrijas pārstāvji.
Tehniskā komisija arī caurlūko attīstības projektus.
Lai uzlabotu ceļu projektu kvalitāti, pirms gada LVC Autoceļu
kompetences centrs iegādājās arī mūsdienīgu grunts penetrācijas radaru,
ar kura palīdzību ir iespējams izpētīt grunts slāņus ceļa trasē līdz
pat desmit metriem dziļumā.
