Ir sākušies daudzu
trapeniešu gadiem ilgi gaidītie remontdarbi uz valsts reģionālā
autoceļa P44 Ilzene-Līzespasts posmā no 17,2. līdz
21,7.kilometram jeb no Vidzemes šosejas pie Līzespasta līdz
Trapenei. Darbus veic par valsts budžeta līdzekļiem.
VAS “Latvijas
Autoceļu uzturētājs” Alūksnes ceļu rajona Alūksnes nodaļas
vadītājs Imants Mucenieks norāda – šogad Apes novadā tas ir
lielākais ceļu rekonstrukcijas projekts, ko veic Alūksnes ceļu
rajona Alūksnes nodaļas Apes iecirkņa darbinieki. Darbu vadītājs
ir Aivars Rūsis.
Ūdens uz ceļa
nekrāsies
„Darbi objektā
uzsākti 15.septembrī un jāpaveic 60 dienu laikā. Objekta
līgumcena ir 240 179,01 eiro (ar PVN). Ceļa malās izgriezti
krūmi, kas gan tur bija mazā platībā – tikai 0,5 hektāri. Ir
izrauti 205 celmi, kas bija darbietilpīgs process, jo celmi bija
lieli. Veikta grāvju un caurtekas tīrīšana, viena caurteka tiks
nomainīta un viena izbūvēta no jauna. Veiksim pamata nesošās
kārtas būvniecību 25 centimetru biezumā un virskārtas būvniecību
10 centimetru biezumā. Izbūvēs arī četras satiksmes autobusu
pasažieru platformas ar soliņiem,” stāsta I.Mucenieks.
Šobrīd ceļam
saglabāsies putekļainais segums ar šķembām. I.Mucenieks atzīst
– darbi plānoti ar perspektīvu, lai nākotnē šim posmam veiktu
divkāršo virsmas apstrādi. Šim ceļa posmam jau pirms daudziem
gadiem būtu uzklāts asfalta segums, ja nebūtu iebildumu no vides
aizstāvjiem saistībā ar lapegļu gatvi. I.Mucenieks norāda –
lapegles netraucē asfalta ieklāšanai, tās nebūtu jānozāģē.
“Lai arī lapegles aug tuvu ceļam, līdz šim, veicot ceļa
uzturēšanas darbus, to saknes nav parādījušās – tās ir
dziļāk zemē. Ceļš atradās kā muldā. Tagad vismaz būs
izveidots uzbērums, lai uz ceļa nekrātos liekais ūdens,” saka
I.Mucenieks.
Uz asfaltu cer
nākamgad
Arī Apes novada domes
priekšsēdētājas vietnieks Jānis Liberts apstiprina – šobrīd
tiek veikti darbi, lai nākamgad šo ceļa posmu arī asfaltētu.
“Šim ceļam jau ir asfalts caur Trapenes ciema centru, kur arī
gar malām ir lapegļu gatve, tādēļ nav saprotami gadiem ilgie
iebildumi asfaltēt ceļa posmu, kam rekonstrukcija uzsākta tagad.
Daudzviet pasaulē cieši gar kokiem klāj gan bruģi, gan asfaltu,
tos veiksmīgi pasargājot. Jā, lapegļu gatve ir aizsargājams
objekts, bet pieļauju, ka ceļa putekļi tām dara lielāku
kaitējumu nekā asfaltēts ceļa segums,” saka J.Liberts, kurš
par minētā ceļa posma asfaltēšanu cīnās jau daudzus gadus.
“Latvijas valsts
ceļi” no Dabas aizsardzības pārvaldes pirms ceļa remontdarbu
uzsākšanas saņēmuši ieteikumus par veicamajiem darbiem
aizsargājamās lapegļu alejas teritorijā. Tajos norādīts, ka
jauna seguma uzklāšana jāveic pēc iespējas plānākā slānī,
lai mazinātu slodzi uz sakņu sistēmu zem brauktuves. Jauno segumu
drīkst uzklāt tikai līdz esošās brauktuves malai, nedrīkst
veikt starp kokiem esošā paaugstinātā augsnes slāņa noņemšanu.
Toties drīkst veikt citu koku sugu un krūmu, atvašu izciršanu,
veikt alejas koku vainagu satiksmei traucējošo un nokaltušo zaru
izzāģēšanu.
Veic atputekļošanu
I.Mucenieks
uzsver, ka pēc iedzīvotāju lūguma šovasar nelielā posmā veikti
atputekļošanas darbi uz valsts autoceļa Gaujienas pagastā.
„Prieks, ka šovasar īstenojām arī ceļa Alūksne-Liepna virsmas
divkāršo apstrādi 2,4 kilometru posmam no Alūksnes līdz
Karitāniem, bet ceļa remonts tika veikts līdz Malienai. No
autovadītājiem ir dzirdētas bažas, ka tagad ceļš kļuvis
šaurāks, gar malām ir dziļāki grāvji ūdens novadei, bet
jāuzsver, ka tagad ceļa klātne izbūvēta atbilstoši tehniskajiem
rādītājiem, jo iepriekš bija par platu. Autovadītājiem jābrauc
uzmanīgāk, arī ziemā – atbilstoši ziemas apstākļiem,” saka
I.Mucenieks.
