Motokluba “Ape” vadītājs Mairis Levans ar “Vaidavas kausu” ir saistīts visus gadus, kopš tiek rīkotas vecākās un tradīcijām bagātākās motosporta sacensības Latvijā. Viņš ir bijis gan to organizators, gan dalībnieks.
Motokluba “Ape” vadītājs Mairis Levans ar “Vaidavas kausu” ir saistīts visus gadus, kopš tiek rīkotas vecākās un tradīcijām bagātākās motosporta sacensības Latvijā. Viņš ir bijis gan to organizators, gan dalībnieks.
Mairis atzīst, ka pirmajos gados visu darīja tēvs ar draugiem un palīgiem. Viņš un brālis Gundars startēja motokrosā. – Jā, kaut ko arī palīdzējām, tāpat kā tagad talkā nāk pusaudži un jaunieši. Tēvs ir bijis klāt visu sacensību rīkošanā, arī šajās. Tikai tagad viņš palīdz mums, bet trasē visus gadus esam kopā. Gribu cerēt, ka arī Apei un tās iedzīvotājiem šīs sacensības ir īpašas, – saka M.Levans.
– Vai kopš ierīkošanas mototrase ir būtiski mainījusies?
– Jā un nē. Protams, tie, kas ir startējuši pirms 20 gadiem, redzēs lielas izmaiņas. Bet kalnainais reljefs nemainās. Salīdzinājumā ar pagājušo gadu, kad trasē tika veiktas lielas izmaiņas, šoreiz varētu teikt, ka viss ir mainījies, bet nedaudz: ir kaut kas jauns, kaut kas uzlabots. Starptautisko sacensību praksē tas ir ierasts, bet pirmo reizi Latvijā sportistiem būs pārvietojamo dušu un tualešu vagons. Sportisti jebkurā laikā varēs iet siltā dušā un nomazgāties. Pirmo reizi mums būs visa trase norobežota ar oranžiem plastmasas sietiem. Vienā gadā to nevar izdarīt, jo ir vajadzīgi lieli līdzekļi sietu iegādei. Tas ir droši gan skatītājiem, gan sportistiem trase ir labāk pārredzama. Varu tikai brīnīties, cik pacietīgi un atsaucīgi ir apkārtējo māju iedzīvotāji, gadu no gada ļaujot izmantot savu zemi motokrosa vajadzībām. Tieši tas ir iemesls, ka Latvijā nav otras sacensību vietas, kur tik tuvu startam varētu piebraukt gan dalībnieku, gan skatītāju transports.
– Var secināt, ka trases sagatavošana sacensībām ir ļoti dārga.
– Protams! Ar katru gadu vajadzīgs arvien vairāk naudas. Nu jau summa sniedzas desmitos tūkstošos latu.
– Toties trase ne tikai atbilst visām prasībām, bet ir labi pārskatāma, un arī apkārtne ir sakopta.
– Sacensības vienmēr notiek, ievērojot Motosporta federācijas noteikumus. Turklāt mēs vienmēr cenšamies ieviest kaut ko jaunu, lai būtu drošāk un labāk. To esam darījuši pat vairāk nekā vajadzētu. Tomēr arī tas nedod simtprocentīgu garantiju, ka sacensību laikā nevar atgadīties kaut kas neparedzēts. Abi ar brāli Gundaru esam centušies izsvērt, kur visvairāk nepieciešams ieguldīt līdzekļus. Daudz tērējam, lai maksātu medicīnas darbiniekiem un trases laistīšanai. Sacensību norises laikā mediķu ir vairāk nekā nepieciešams saskaņā ar noteikumiem. Tāpat trasi laista vairāk. Sportistiem un arī skatītājiem ir ļoti svarīgi, lai trasē nebūtu putekļu. Sacensību organizatoriem citviet, kur trase līdzīgi kā Apē ir kalnaina, rodas grūtības nodrošināt laistīšanu, tāpēc gadās, ka sportisti atsakās piedalīties motokrosā. Mums ir izveidojusies laba sadarbība ar ugunsdzēsības dienestu, kas, manuprāt, vislabāk Latvijā tiek galā ar šo darbu.
– Cik sarežģīta un saistoša motobraucējiem Apes trase ir salīdzinājumā ar citām sacensību vietām?
– Esmu domājis par šo jautājumu. Šogad tiek likts uzsvars uz sporta zvaigžņu dalību “Vaidavas kausa” izcīņā. Tomēr ir jāsaprot, ka tāds tas nav bijis visus gadus un arī nebūs turpmāk. Bet kas ir bijis jau 33 gadus? Manuprāt, tieši trase ir būtiska. Tā ir vispārredzamākā, visinteresantākā trase Latvijā. Ko tas nozīmē? Interesanta trase ir tad, ja tajā ir dažādi elementi: tramplīni lēcieniem, kas katrs ir citāds, līkumi, turklāt dažādu leņķu. Mūsu veiksme un dāvana ir tā, ka te ir mototrasei atbilstošs reljefs. Daudzviet mototrases tiek ierīkotas līdzenā vietā, veidojot tramplīnus un uzkalnus. Te tas viss ir, bet, protams, jāprot to izmantot. Tiesa, trase ir arī grūta. Tam savukārt ir plusi un mīnusi. Proti, vienmēr ir bijis prestiži uzvarēt un iegūt “Vaidavas kausu”, bet ir arī daudz sportistu, kuri šajās sacensībās nepiedalās tieši šī iemesla dēļ – pārāk grūti.
– Kādu zvaigžņu startus varēs redzēt šajās sacensībās?
– No savas puses esam darījuši visu, lai varētu gaidīt neparasti daudz ievērojamu motobraucēju. Tās ir mutiskas vienošanās, bet to nevar garantēt, jo sportisti trenējas katru dienu un var gadīties traumas. Ceru, ka tā nenotiks. Katrā ziņā zvaigžņu plejāde būs tik liela un spēcīga, kāda patiesi vēl nav bijusi Apē. Var iebilst, ka tā jau reklamē vienmēr, tāpēc gribu uzsvērt, ka šoreiz dažādās motociklu klasēs būs visi spēcīgākie sportisti. Parasti organizatoriem ir izdevies koncentrēties uz vienu klasi. Protams, uz pasaules čempionātu blakusvāģiem sabrauc spicākie vīri, bet nav līdzvērtīgu braucēju citās motociklu klasēs. Apē 125 kcm, Open, blakusvāģu un kvadrociklu klasē sacentīsies spēcīgākie. Pirmo reizi Baltijā kopā startēs Igaunijas izlases 3 braucēji – Tanels Leoks, Aigars Leoks un Juss Lānso, kas pēdējos gadus dzīvo Amerikā. Turēsim īkšķus, lai tas patiesi notiktu! Gribu uzsvērt, ka igauņu izlase ir starp spēcīgākajām pasaulē. Viņi cīnās par vietu pirmajā trijniekā pasaules čempionātā. Tiem pretī stāsies stiprākie mūsu sportisti: Lauris Freibergs, Aigars Bobkovs, Ivo Šteinbergs, kā arī Mārtiņš Aleksandrovičs, Agris Ļitvinovs, Leons Kozlovskis un mūsu Matīss Karro, kurš negriež ceļu nevienam titulētajam braucējam. Raivis Levans būs ierindā, bet pēc traumas nebūs gatavs cīņai. Tikai šonedēļ viņš atsāka braukt pēc divu nedēļu pārtraukuma. Nekas! Tāpat par viņu īkšķus turēs visi apenieši. Blakusvāģu klasē te pirmo reizi būs Kristers Serģis ar savu līdzbraucēju Kasparu Stupeli. Tiesa, viegli viņiem nebūs, jo Māris Rupeiks ar Haraldu Kurpnieku, brāļi Lauris un Jānis Dauderi pēdējos gados ir regulāri startējuši Apes trasē, tāpēc viņiem būs priekšrocības. Tas nozīmē, ka cīņa par pirmo vietu būs ļoti sīva.
– Cik skatītāju gaidāt?
– Parasti ir daži tūkstoši skatītāju. Jāatzīst, ka “Vaidavas kauss” nav starp apmeklētākajiem motokrosiem. Ceram, ka šoreiz līdzjutēju būs vairāk. Esmu dzirdējis spriežam, ka motokross vairs nav nacionālais sporta veids, ko centās redzēt gandrīz visi. Tagad motokross nevar konkurēt ar daudziem masu pasākumiem, bet pēdējā laikā tomēr atkal jūtama lielāka interese par to. Katrā ziņā moto sacensības ir starp skatāmākajām un interesantākajām.
– Turklāt Apē nebūs tikai motokross, bet sacentīsies arī velobraucēji un autobraucēji.
– Jā, pēdējos gados “Vaidavas kauss” ir apaudzis ar citām sacensībām, kas dod iespēju vienuviet redzēt startus trīs sporta veidos. Šodien būs divas sacensības velokrosā kalnu velosipēdistiem – par Alūksnes rajona kausu un Latvijas čempionāts. Šeit būs arī ātrumposms Latvijas čempionāta rallijreida dalībniekiem. Viņiem mototrases teritorijā ir izveidotas atsevišķas trases, kas dažviet to šķērso vai sakrīt ar mototrasi. Velobraucējiem būs smaga trase, kas vietām būs tāda pati kā motobraucējiem – ar stāviem kāpumiem un nobraucieniem. Ir iespaidīgi redzēt, ka ar velosipēdu uzbrauc tur, kur daži motobraucēji knapi tiek kalnā.
– Vai nav sarežģīti reizē rīkot vairākas sacensības? Vai varbūt ir tieši otrādi – tas ir vieglāk?
– Skatītājiem tas noteikti ir ieguvums, jo ir iespēja redzēt trīs dažādas sacensības vai arī izvēlēties sev tuvāko sporta veidu. Apeniešiem, protams, tā ir vienreizēja iespēja, jo var uz trasi doties, kad vien vēlas. Reizi gadā viņi nedēļas nogali saista ar šīm sacensībām. Šodien sacensības ir par brīvu, lai nebūtu jāizvēlas, bet varētu atļauties tās vērot abas dienas. Ticu, ka “Vaidavas kausa” izcīņa ir gada notikums Apē. Tāpat savs ieguvums ir sportistiem. Ne velobraucējiem, ne autobraucējiem nevienās citās sacensībās nebūs trases, kas ir tā sagatavota, turklāt tualetes un dušas kā šeit. Tomēr jāatzīst, ka trīs sacensību rīkošana ir liels slogs.
