“Alūksnes Ziņās” jau rakstījām, ka ar 1.septembri Alūksnes novadā stājas spēkā izmaiņas astoņos sabiedriskā transporta maršrutos. Iedzīvotājos tas izraisījis dažādas emocijas, tostarp sašutumu un uztraukumu par to, ka vairs nevarēs, kā ierasts, nokļūt Mārkalnes un Pededzes pagastos, jo maršrutā Alūksne – Mārkalne – Zabolova slēgts reiss piektdienu vakaros līdz Zabolovai.
Viss notika pēkšņi
“Izlasot ziņu, ka atkal tiek samazināti autobusu reisi, biju šokā. Daudzi ir šokā. Piektdienās pulksten 18.00 tas autobusa reiss, kas skar arī mani, tika atklāts speciāli, lai skolēni no arodskolām, ģimnāzijas un citām skolām tiktu uz mājām. Parunājot ar citu skolēnu mammām, tapa skaidrs, ka viņas arī ir satrauktas, jo skola sākās pirmdien, bet piektdien bērni netiks mājās, jo pulksten 14.00, kad atiet autobusa otrais reiss, vēl notiek mācību stundas. Kā lai bērni tiek mājās? Ne visiem vecākiem ir auto, ar ko viņus atvest mājās. Skumji, ļoti skumji. Piektdienas reisu izmantoja daudzi, jo brauca iepirkties, brauca no ārstiem, brauca no Rīgas. Bet tagad no gala pieturas Mārkalnē kājām sanāks iet vidēji 30 kilometrus. Nevajadzēja to darīt pirms skolas sākuma. Viss notika tik pēkšņi, neviens pat neprasīja mūsu viedokli. Labāk būtu svētdien noņēmuši vienu reisu – to mēs pārdzīvotu, bet piektdien gan nevajadzēja. Jo diemžēl cita pārvadātāja autobusa mums te nav. Un tikai līdz Mārkalnei dzenāt autobusu neatmaksāsies, jo braucēju tur ir ļoti maz. Ko var darīt, ka mūsu reisu izmantoja daudz invalīdu – viņiem braukšana sabiedriskajā transportā ir par brīvu. Mēs esam gatavi alternatīvai, lai svētdien ņem vienu reisu nost, bet piektdien atstāj. Vecāki un iedzīvotāji ir gatavi par to runāt un iestāties,” saka Irita Lisukova no Pededzes pagasta.
Vienīgais arguments – skolēnu pārvadājumi
Alūksnes novada domes priekšsēdētājs Arturs Dukulis norāda – šos jautājumus izlemj Vidzemes plānošanas reģionā un valsts SIA “Autotransporta direkcija”, nevis pašvaldībā. “Alūksnes novadā bija paredzēts slēgt septiņus maršrutus. Diemžēl valsts nostāja ir tāda, ka jāslēdz maršruti, kur valsts finansējuma dotācija pārsniedz 75 procentus. Alūksnes novada pašvaldībai tomēr izdevās pārliecināt, pierādīt vajadzību un saglabāt arī tādus maršrutus, kuros valsts dotācija ir vēl lielāka par 75 procentiem. Jā, cilvēki ir neapmierināti ar izmaiņām, bet diemžēl jāpierod pie tā, ka autobusu kustības saraksts mainīsies divas reizes gadā – septembrī un jūnijā, jo tas saistās ar skolēnu pārvadājumiem. Arī Alūksnes novadā maršrutus mums izdevās saglabāt tikai tādēļ, ka tajos notiek skolēnu pārvadājumi. Tikai šāds arguments ir pašvaldības varā. Jāņem vērā arī tas, cik daudz ir pasažieru konkrētā maršrutā, jo pēc tā aprēķina maršruta noslogojumu. Valsts nostāja ir, ka valsts nav tik bagāta, lai varētu diviem trim pasažieriem apmaksāt sabiedrisko transportu. Kā risinājums drīzumā arī Alūksnes novadā tiks iesviesta jaunā sistēma “transports pēc pieprasījuma”. Uz to, ka atvērs regulārus maršrutus, diemžēl cerēt nevaram. Tas, ka iedzīvotāji savāks parakstus no, piemēram, 60 cilvēkiem – tas mani nepārsteigs. Tikai pēc pusotra mēneša šajā reisā būs viens vai divi pasažieri, un arī tas mani nepārsteigs, jo diemžēl šādi gadījumi Alūksnes novadā jau ir bijuši. Turklāt jāņem vērā, ka, piemēram, politiski represētas personas un cilvēki ar invaliditāti sabiedriskajā transportā drīkst braukt par brīvu,” situāciju komentē A.Dukulis. Viņš piebilst – lai saglabātu maršrutu, iedzīvotājiem jāizmanto sabiedriskais transports, jānopērk un jāpaņem biļete.
— Līga Vīksna
